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支援iPad Mini/ 2?/ 3 各式功能鍵。



整機全覆式銀粉烤漆,質感高貴典雅 。



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分離抽取式設計,一手搞定,保護兼收納,

同時擁有筆電與平板的優點。





附贈的上蓋可當做iPad Mini/2/3的保護殼。


支援iPad Mini/2/3 休眠與喚醒的功能。



獨立式藍芽連接按鈕,藍芽連接指示燈,鍵盤開闢,充電指示燈。



內鍵充電式鋰電池,充電時間約1小時,可連續使用長達60小時。



多功能巧克力鍵盤設計,配有蘋果的 Command鍵。



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勸敗

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8.本產品係經國家通訊傳播委員會(NCC)認證通過,證號CCAJ14LP2042T1。

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產品規格:

重量: 285 g

尺寸: 205 x 146 x 20 mm

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產品配件/贈品:

1.USB充電線 X 1

2.iPad Mini/2 保護殼 (贈品)X 1

3中文注音倉頡鍵盤貼紙(贈品) X 1

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備註:

1.本產品不包含平板電腦。

2.本賣場照片如與實際商品有視差或色差,請以實際商品為主。

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中國時報【黃琮淵╱台北報導】

長榮航空強攻北美市場,今年首波增班計畫即將啟動,除了去年開航的芝加哥之外,因應加拿大航空重返台灣市場,此次增班計畫重點放在加拿大,多倫多、溫哥華2大航點「每天都飛」目標可望達標,北美王地位更加屹立不搖。

區域航線廝殺激烈,長榮航將重心移往北美市場,透過增開航點、加密航班及拉攏轉機客三管齊下,縮短開航初期的陣痛期。以去年11月開航的芝加哥為例,雖是淡季,但整體載客率仍有近8成水準,算是不錯。

長榮航主管指出,長榮航是目前飛航台北及北美間航班最多的業者,透過持續布局,一來可增進台灣旅客往返北美便利性,二來在時間帶上也積極連接東南亞,希望藉此搶攻國際客轉運商機,也強化桃園機場轉運地位。

根據長榮航最新出爐規畫,今年首波增班計畫自5月,即暑假旺季前啟動,桃園-芝加哥從每周4班增至每天1班,達到「每天都飛」,桃園-西雅圖也從每周10班增至11班,另外將持續評估有潛力的新航點。

值得注意的是,此次增班大幅提高加拿大的載運能量,2條航線:桃園-多倫多、桃園-溫哥華都從每周5班增加到每天1班,溫哥華則將投入最新777-300ER客機執飛。

長榮航此舉,針對暌違14年,即將復飛台灣的加拿大航空(Air Canada)而來。加航預計6月起開航溫哥華直飛台北航線,每天1班,並計畫採用波音787-9夢幻客機,屆時載運能量將壓過長榮航,促使長榮航提前出手反制。

為打響重返台灣第一仗,加航去年底就端出多波促銷,未稅價甚至殺到9,999元,迴響不俗。航空業者分析,加航與長榮航同屬星空聯盟成員,算是「戰友」,但考量客觀情勢,長榮航必須有所行動,才能與其競爭。

航空業者分析,加拿大2010年宣布台灣人免簽後,這幾年加拿大旅遊市場增溫,加上往加拿大主力旅客為中年以上族群,777-300ER客機有助於增加高艙等搭乘誘因,成為挹注長榮航營收成長動能。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

臺南裝置容量第一大太陽能電廠「友達光電台南廠太陽能電廠」永勁電廠昨(十七)日正式啟用,友達集團董事長彭雙浪、南市長賴清德、台電台南區處副處長鐘榮銘、經濟發展局長方進呈聯合剪綵;經濟部工業局南區工業區管理處執行長郭阿梅、台南科工區服務中心主任王敏誠及民代均出席盛會。

永勁電廠是友達集團旗下的永勁電力利用集團子公司台灣國際彩光屋頂投資設置,是南市裝置容量第一大、也是第二家取得電業執照的太陽能發電廠,預估年發電量逾四百八十四萬度,可供一千三百餘戶家庭年用電量,年減碳量逾二百六十餘公噸,相當於二百卅六公頃森林或八座臺南公園。

賴清德表示,市府一百年啟動陽光電城計畫,以明年達成一座曾文水庫水力發電廠年發電量為目標,當年度即獲得南部低碳示範城市殊榮,至今年一月底,南市取得太陽光電同意備案三千五百餘件全國第特價一,年發電量逾二億九千餘萬度,可供應八萬三千餘戶家庭年用電量,相當於五百座臺南公園年減碳量,比計畫預定期程提前二年,於去年十一月達成目標。

方進呈指出,南市擁有全國第一的充足日照條件及完整太陽光電產業聚落優勢,市府率全國之先制訂低碳城市自治條例,編列預算提供補助鼓勵,並提出多項創新推廣政策,包括首創閒置公有房舍屋頂出租給業者設置太陽光電、打造全台首座低碳示範社區、用電大戶需設置一定比例光電系統等,從各層面推動低碳政策,未來也會全力配合中央發展綠色能源。

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